阳光车导司机端3.1.0 安卓手机版

阳光车导司机版是阳光车导app为司机朋友推出的专版手机客户端，主要用来抢单，阳光车导是中国首家私人导游服务网,提供北京、上海、西安、杭州、成都、三亚等地私人导游服务！

阳光车导司机版简介：

阳光车导-司机端App为签约司机和车队的服务端，司机能通过此应用接单、抢单、派单、出车时间、出车车辆、相关认证且自我展示以及实现工资的结算与提现等

阳光车导司机端功能：

【车辆管理】对公车的城市，类型，车辆数进行实时管理

【新订单】和【我的订单】显示抢单或接单、派单，并且司机或调度对订单的处理和跟踪以及改派等

【账户结算】 便于用户查看收款信息实时到账，提现等

【我的服务】司机能自查看订单情况，好评数和积分。打造自媒体页面

【资质认证】司机或租赁公司认证能快速的审核身份证信息、驾照、行驶证和租赁公司证相关信息。

【绿色纯净】无任何广告打扰，无任何信息泄露，安心平安赚钱

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我第一次包车旅行，是 7年 前在祖国大西北嘉峪关，但完全没有体验可言：价格漫天开，线路随便改——我也只能吃哑巴亏。但在国内自由行，包车经常是必需品：冷门目的地公共交通几乎为零，却常常遍地是景适合边走边看边拍，包车的性价比其实很高。

阳光车导大概在一年半之前切入这个市场，做的是一个类似嘀嘀打车的交易撮合平台。他们通过对接当地租车公司和个人司机（例如全职或兼职的个体包车司机）提供服务。阳光车导接入租车公司的调度系统，并为个人司机开发了类似于 “嘀嘀打车司机端 “的 app，将客户的订单转到后端，由租车公司和个人司机抢单或为之分配订单。目前阳光车导所掌握的司机数量已达到了 30000 人。

除了包车资源，阳光车导还邀请国内有导游证、从业三年以上的优质导游入驻平台，目前已经有 5000 多名导游注册。这些导游大部分是兼职，他们可以根据自己的情况（例如带团排期）和用户对产品的需求，用 app 抢单。基于这两块资源，阳光车导还提供” 车 + 导 “的打包产品。

之前阳光车导只有 PC 端产品，但已经积累了不错的流量，在以” 私人导游 “、” 私人包车 “等作为关键词的百度搜索结果（非推广位置）中，都排名靠前。此外阳光车导是去哪儿等 B2C 平台的供应商，这也为其带来了不错的流量和现金流。

最近阳光车导刚刚上线了 app，除了提供包车、导游、车 + 导产品之外，还提供定制旅游、精品酒店和行程套餐。例如定制旅游中允许用户分别选择包车、导游、酒店、景点以及相关当地产品，一键下单。

提供这样的附加功能主要是因为阳光车导也在试图介入目的地产品，阳光车导以直采的方式在其产品库中上线了超过 40000 种目的地产品，包括景点门票、餐饮、娱乐项目等。

创始人吴天斌认为，相对于竞争对手，阳光车导在流量以及产品品类的丰富程度上都有一定的优势（其他竞争对手大多不提供目的地产品），通过一段时间的经营也积累了对资源的掌控能力。这也符合两人最初的设想：通过包车 + 导游切入旅游市场，提供目的地产品以及当地精品酒店等产品。

沟通中，我了解到，他们对于目前目的地产品的品类已经基本满意，下一步会继续扩大包车司机和导游的数量，包车司机预计达到 50000 名，导游预计做到 10000 名。而另外一个比较重要的举动是，已经做到国内领先的他们要进军国外市场，仍然是以” 车 + 导 “的方式切入，再拓展到其他目的地产品。

吴天斌说，他们已经进入了韩国市场，未来将首先开拓有一定中国游客基础的、适合包车的目的地。两人认为，目前国外包车服务，各家都在起步阶段，阳光车导会提前布局在一些未来有增长潜力的市场，例如斯里兰卡和土耳其。

阳光车导的两位创始人都是旅游行业出身，吴天斌早年曾做过两家在线机票预订网站，联合创始人杨青锟此前曾在中青旅负责运营，他们正在寻求 A 轮融资。

做包车产品的比较有名的有我们报道过的走着旅行、筷子旅行、会玩旅行、我趣专车。个人认为包车和导游在国内的市场仍有一定需求，这块市场天花板有多高，主要取决于国内自助观光游市场发展的有多好——大多数情况是租车是希望能够以自己的节奏完成对一个地区的观光游览。不利的是，境内的观光游主要被性价比极高的跟团游占据（由于门票酒店价格虚高等原因自由行成本实在太高），剩余不多的市场份额还在逐渐被自驾游蚕食。但阳光车导也有一些对冲方式，例如他们掌握了不少服务于大型团体出行的大巴车资源，对这一块的需求可替代性差了很多。

另外，国外包车市场虽然是蓝海，但无论是上述玩家，还是专注于境外自由行目的地产品的玩家，都已经盯上了，这就是考验团队地推执行力的时候了。