互助停车app1.0.3 官方安卓版

互助停车app是一个典型的“O2O”应用项目，和现在打车软件大规模推广中损害某方利益不同，互助停车的实施和推广能实现“多赢”。停车的用户可以通过APP或微信公众号搜索到其他用户分享的车位，解决停车难的困扰。 分享用户可以在APP或微信公众号上分享自己车位的空闲时段给有需要的人，并赚取停车费用分成。

互助停车app功能：

物业方：
1、如果车场的车位非常紧张，可以通过互助停车平台，倡导车位业主和月租用户把闲置时间分享，减缓车位紧张状态，提高客户满意度，增加物业收入。
2、如果车场的车位非常宽裕，互助停车平台可以通过市场推广，帮车场吸引客流车流，增加收益；
3、我们方案可以满足车场的个性化需求：譬如只允许内部人分享租用的机关大院模式；主要分享时间是晚上和节假日的写字楼模式；希望结合其他商家优惠进行网络推广吸引客流车辆的商场模式；希望通过峰谷定价，提高车位利用率的专业停车场模式。
4、互助停车亦会免费为物业方升级改造道闸为车牌自动识别道闸，协助物业完善管理，远期达至减少人手降低开支；

车位业主：
以往业主车位闲置时只能白白闲置，现在通过互助停车平台分享空闲时间，既帮了人，又能获取收益；

停车用户：
可以通过互助停车搜索预约车位，解决“停车难”问题；

政府：
通过提高车位利用率，减少“停车难”问题，缓解市内交通拥堵。

卡趴和物业的分工：

物业：
1、协助互助停车完成道闸升级改造，并提供收费电脑连上互联网的网络环境; 2、协助核对采用互助停车分享车位的业主资料。
卡趴公司：
1、承担道闸升级改造费用； 2、提供24小时客户服务；
3、承担租用车位用户的税费； 4、承担市场推广费用；
5、负责停车场标识标牌的设计和物料；6、负责拓展分享和租用车位客户资源。

开发商：

广州卡趴网络科技有限公司成立于2014年，是一家专注于互联网和传统产业相结合的创新型科技企业，目的是使用移动互联网技术对传统停车行业进行全方位升级改造，通过“互助停车”一揽子软硬件解决方案，为传统停车场在互联网时代保持竞争力，降低成本，增加收入。 共享经济是基于使用权的经济，通过信息技术调动闲置资源，提高资源利用效率。其核心不是免费，而是不需要拥有也可以使用，是一种经济组织模式的调整。 目前，“互助停车”项目正式运营2个月，已在广州10多个停车场开展业务，物业、车位业主和用户都给予极高美誉度。

使用流程：

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互联网+将这样的一种“互助”大大扩展为相互间的“营运”，使得停车场的管理者通过合同形式取得“空置车位”的经营权，并且收益按合同规定退回给停车位的月租人。这时候什么违法经营、什么偷税漏税、什么类似“住改商”、什么“不安全”等等的责难就出来了。

这里就有一个如何对待新生事物的问题。这种互助停车既能让业主赚到钱，也让车主能够以较低价格停车，是一种能够挖掘资源，满足市场需求的新事物，必然随着市场的发展而产生和壮大，对此我们必须有充分的认识，绝不能再犯在“约租车”上“没捡到芝麻，却丢了西瓜”的错误了。■

据报道，如今在广州，已经出现一种名为“互助停车”的停车新方式。这个概念来自于欧洲，通过“结对子”或者网络平台来错时停车，以达到对停车位的最高利用率。

广州现有停车场4000多个，可提供约66万个停车位，远不能满足190万台车的停车需求。在城区大量新建停车场不太现实，唯有盘活现有资源，使停车场发挥到最大效用，这个认识恐怕是所有人的共识。

在放开停车场价格管理的情况下，小区车主住宅的停车位停车费的涨价，引起了广泛的争议。不要说车库的产权不清晰，就是产权清晰也还有要缴纳近1/3物业管理费的问题，业主的议价权必须得到重视。但由于地段停车需求，市场配置资源的规律依然会使这些地段的住宅停车费暴涨。

这种刚性需求的停车位的停车费暴涨，使得那些获得月保的车位的车主必须尽可能的提高这些车位的使用率，挣回一些停车费以减轻自己的停车负担。在互联网+的时代，和约租车一样，互助停车也就应运而生。在互联网+的时代，通过大数据库，人们发现在停车位十分紧张的地段，那里的住宅停车场里却有着大量空置时间很长的停车位。

在专有的停车场里，可以对临保车位进行管理，不断显示车位的空置数，甚至明确指出那个编码的车位可以停车。但是对于刚性需求的住宅停车位，谁也不愿意临保：因为它根本无法保证自己下班后需要停车的刚性需求。而一旦月保，白天却会空置而无法利用，如果管理者使用了，一旦被月保车位的车主发现，就会大发雷霆，闹得不可开交。

一方面有提高使用率赚回一些停车费的需要，一方面又不愿意被人侵占自己物权权益。怎么办？这就需要信息交流，需要“互助停车”。严格的说，起初的“互助停车”并不是市场经营，而是真正的“互助”：你我工作和居住地段正好互调，那么约好“白天你停我处我停你处”，只有上下班两个人都在途中才车位空置。这里既没有什么违法经营，也没有什么税要交。

这个“互助停车”，在互联网+的支持下，通过APP平台，车主只需要下载“互助停车”APP，登记车牌号码，然后在加载的地图上找到可用的车位，车位的收费标准也会一并显示，车主选定下单即可。每个车位可使用时长、时间不同，车主可根据需求选择对应的车位。租用车位后，车辆可直接驶入停车场，系统识别车牌后直接打开门禁放行，无需取卡。

但互联网+将这样的一种“互助”大大扩展为相互间的“营运”，使得停车场的管理者通过合同形式取得“空置车位”的经营权，并且收益按合同规定退回给停车位的月租人。这时候许多意见就来了：什么违法经营、什么偷税漏税、什么类似“住改商”、什么“不安全”等等的责难就出来了。

这里就有一个如何对待新生事物的问题。这种互助停车既能让业主赚到钱，也让车主能够以较低价格停车，是一种能够挖掘资源，满足市场需求的新事物，必然随着市场的发展而产生和壮大，对此我们必须有充分的认识，绝不能再犯在“约租车”上“没捡到芝麻，却丢了西瓜”的错误了。

广州是个电子商务发展是一枝独秀，我想“互助停车”也属于电子商务，它有利于市民生活的改善，政府应该给以大力支持。