在这个互联网盛行的年代，凡是跟科技搭点边的产品要上市不召开个发布会就显得自己不够高大上似的。最近一款由曾担任过百度首席技术官的李一男率领的团队开发研制的电动车“小牛电动车”正式上市，这款电动车颠覆了我们对传统电动车的认知，它抛弃目前行业普遍采用的铅酸电池，采用锂电。那么这款小牛电动车到底如何呢，下面就一起来看看其官方的发布会情况吧。
小牛电动车怎么样：
这款电动车定名“小牛电动车”，将是一款电动踏板车，并且抛弃目前行业普遍采用的铅酸电池，采用锂电。其他配置还包括，12英寸轮毂、前后液压碟刹控制并配备前置LED大灯以及类似奥迪A6的三组式尾灯。同时，其将搭载博世电机，耗电量约2千瓦时，最高时速40km/h，续航里程预计超过70km。
“小牛”采用铝合金车架，整车预计超过100公斤，内置GPS定位系统并可与手机App连接防盗。
小牛电动车十问十答：
1）关于小牛电动自建工厂
一开始我们也是想着找代工厂，但花了半年多时间，始终没有合适的。后来在去年下半年，咬着牙在常州自己建了一个厂，把所有工程师都搬过去了。地方政府特别支持我们，一共有两万多平方米。
2）小牛电动是否有计划进入国外市场？
目前我们已经做完国标，正在做欧盟的认证。欧洲市场是踏板车一个非常大的市场，所以小牛电动这个品牌到明年这个时候，看产品到底好不好，还是取决于在欧洲能不能做起来。
3）小牛电动销售模式
我们采取互联网电动销售方式，只有电商销售，没有别的渠道。但是准备签3000家o2o的店进行配件维修。我们不在乎他们是不是卖别人的车，或者维修别人的车，最重要的是他有足够的技能能够提供好的服务
4）小牛电动配送模式
我们提供整车邮寄，一个包装盒直接送货上门，送货的人负责帮你拆箱，打开箱子就可以直接使用，完全不需要用户自己安装！一句话“买了就放心”。
5）如何规避电动车安全问题？
一个是政策法规方面的考量问题，一个是电动车的骑行人和其他的交通工具如何相处。
目前中国只有一个16年前制定的电动自行车标准，即车重不超过40公斤，车速不超过20公里。但随着发展和城市禁摩，基本上现在道路上行驶的电动自行车99.9%都是超标的，都不符合这个标准。中国正在进行新的电动自行车的标准制定，基本上会跟欧盟标准比较接近，但最高时速比欧盟标准低一点。在欧盟要求车速26公里，整车重量含电池不超过55公斤。
牛电科技比较仿日本和欧盟的标准，是制定了一个新的电动自行车的标准。目前还在送审稿阶段，因为生产厂商、质检部门和交通管理部门已经经过好几年的磋商，过去几年一直达不成一致，听说最近快要达成一致了，在今年或者明年上半年有可能。
另外一点，当我们划分了人行道，自行车到和机动车道路时候，每个人的路权是被清晰定义的。大家要和谐相处，最重要的就是不同的方式都要有自己的生存空间。
6）牛电在专利的战略上会是什么样的脚步？
如果是我们的发明创造，我们会申请专利。凡是跟我们设计有关系的专利，我们不打算跟别人共享。但是，其他的基础科技的专利我们无所谓。我们不会妨碍别人去做这个事情，但是不希望别人来抄袭我们。我们希望小牛电动是科技驱动的、高品质的、时尚的。
7）小牛电动针对男性还是女性？
阴阳结合（哈哈~）我们要做的是中性的，优雅的，真正能打动用户的产品。
8）牛电对销量的预计是多少？
这个市场很大，谈销量就没意思了。我们觉得最重要的是能不能给客户带来额外的附加价值，真正做到物超所值。然后是到了明年，除了中国客户，能不能真正进到欧洲市场。
9）发布会之后产品多久可以正式发货？
发布会后就会比较快的发货。我们不会做一个发布会，然后等大半年都出不了产品，这没有什么意义。我们对产品没有预测，重要的是我们能不能做出真正好的产品，让用户喜欢。
10）牛电会搞饥饿营销吗？
我们不做饥饿营销，工业产品的特点就是最大限度的满足用户需求。至于产能，刚开始还有一段过程，真正跑起来会怎么样目前不太清楚。
