每天早晚高峰挤公交，最怕的就是在站台干瞪眼，车不来，时间一分一秒过去，心里那叫一个急。后来听朋友推荐试了试掌上实时公交查询，用了一阵子，发现确实香。现在出门前先掏手机看一眼，基本能算准时间再动身。这篇就纯当唠嗑，把我用下来的真实感受和踩过的坑跟大伙儿说说，想装的朋友可以参考参考。
说实话，刚开始我也怀疑，毕竟导航软件偶尔还飘呢，这公交定位能靠谱？用了这一个多月，整体感觉是：大方向靠谱，误差基本能控制在两三分钟以内。特别是那种路况比较稳定的线路，上面显示还有几站、预计几分钟到，跟实际情况八九不离十。当然，要是赶上堵车或者临时调度，那谁也没辙，App上也会提示“交通拥堵”或者“发车延误”，心里有个底总比瞎等强。
我最常用的功能就是查“最近的一班车到哪了”。以前在始发站坐车，总怕前面那趟刚走，得再等十几二十分钟。现在好了，掌上实时公交查询直接显示下一班车离我多远，是刚出站还是已经在路口了。看着地图上那个小车图标一点点挪过来，那种掌控感，等车焦虑瞬间少了一半。
这个App（我用的是掌上公交，其他像车来了、高德地图里的实时公交模块也都差不多）不光是显示个时间那么简单。我比较喜欢的是它那个“换乘方案”。有时候去个不熟悉的地方，不知道咋倒车，它不光给你规划路线，还能显示每趟车还有几分钟到站。如果A车快来了但B车还得等半天，我可能就换个方案，先坐A车到半路再倒，或者干脆走过去一段，反正时间都是算好的，避免在寒风里傻等末班车。
再有一个就是“到站提醒”功能。这个主要是我早上坐车犯迷糊用的。设置好要在哪站下车，快到了手机就震动提醒一下，不怕坐过站。对于那种喜欢在车上补觉或者戴耳机听歌的朋友来说，这功能挺贴心的。
夸了这么多，也得说说不足，免得大家期望值太高。首先，数据更新是有延迟的，特别是郊区或者一些冷门线路。有次我等一趟间隔特别长的车，App上显示还有5分钟，结果愣是等了将近15分钟，后来才发现那班车临时停运了，App上没更新。所以，如果是坐那种班次特别少的车，最好还是提前几分钟到站，别卡着点去。
其次，定位权限要开准。如果手机GPS信号不好，或者没给App开定位权限，它显示的站点信息可能就漂了。有一次我明明在A站，它显示我已经到B站了，那参考价值就大打折扣。所以第一件事就是检查权限。
还有一点，就是别完全依赖那个“预计发车时间”。始发站一般比较准，但中间站受红绿灯、上下客影响，时间会越算越有偏差。我的经验是看那个“距离”比看“时间”更靠谱一点，毕竟距离是实打实的，时间是根据路况估算的。
现在市面上这类应用挺多的，掌上公交、车来了、高德地图、百度地图都自带这个功能。我的建议是，别装太多，选一个用着顺手的就行。如果你平时习惯用地图导航，那直接用地图里的实时公交功能就挺好，省得来回切换。如果你专门为了坐公交，那装个专门的公交App可能功能更全，像什么线路异常通知、车辆拥挤度提示（部分城市有），这些是地图App给不了的。
我用掌上公交多一点，主要是因为它那个车辆图标看着舒服，而且历史记录同步做得不错。当然，这玩意儿跟当地公交集团的数据对接也有关系，有的App在你所在的城市数据全，有的地方就差点意思。所以身边朋友问我的时候，我一般都让他们先看哪个App接入了本地公交的实时数据，数据源才是关键，界面倒是其次。
总的来说，掌上实时公交查询确实是通勤族的一个好帮手，虽说不是百分百精准，但用来规划出门时间、减少站台等待，绝对够用了。如果你是那种每天掐着点上班，一分钟都不想浪费在等车上的人，强烈建议下一个试试。刚开始用的时候别太较真，摸清楚它的脾气，知道它啥时候准啥时候容易抽风，就能把它的作用发挥到最大。
对了，出门前养成习惯，先刷一眼车到哪了，再决定是慢慢走过去还是跑两步。用久了你会发现，那种从容不迫的感觉，真的能让一天的心情好不少。希望这篇分享对你有那么一丢丢帮助。
