赛马娘大赛获胜需要做什么，很多玩家都不了解。不清楚这个玩法的小伙伴们，其实这个玩法还是很容易的，不知道该怎么获得胜利的，就让小编给大家详细的讲讲吧。
赛马娘大赛获胜心得一览
比赛心得，77/80，决赛优胜，平民卡组。
以下心得来源于跑过的几百场主线和这次基本没有跳过的81场比赛，纯属个人理解，和别人的观点有所不同也是很正常的。
先给马的四个位置做一下区分。
逃马
上限低，下限高，稳定性极高。
其中比较特别的是老司机，能够完全吃到大招的收益(等价最终弯道+3000力量)，场上有老司机的时候，你可以轻松的观察到进入最终弯道加速的一瞬间，老司机把界面上方的轴迅速拉开2-3秒左右，这一个弯道就可以额外取得5马身左右的优势，是逃马中的MVP。
可惜的是逃马上限低，终盘速度系数太低，哪怕是老司机，面对同样满速力的追马，之前取得的优势只需要大半个最终直线就会被抹平(速力不满另提，只有1K速力的船是很难反杀满速老司机的，其中一个属性上升到1200的时候，司机都危了)。
其中有一个很有意思的情况，那就是双逃马竞争，扩大逃马优势的说法，其实这是在中盘解锁位置限制之前，利用位置意识确保自己的逃马1是以逃马2为竞争对手扩大优势(领先先马群7马身以上)，而不是以对手的先马作为竞争对手，当以先马为竞争对手的时候，那中盘过半之后会非常容易的被先马超过(领先先马群只有3-5马身左右)。
不过很可惜，即使是双逃互卷，终盘被发挥正常的满速力追马超过也是理所应当的事情，目标速度比别人低0.9就是这种结果。
加上逃马基本上会吃满所有红技能，耐力和速度会被一拖再拖，当双方属性接近的时候，一般很难取得优势。
不过，上强力逃马(司机或者继承司机大的逃马)的情况下， 虐菜 (打属性落后，速度力量有短板的马的时候)基本不会翻车，也就是说对面没有属性合格，发挥完美的追和差的情况下，强力逃马可以稳定拿下比赛，非常稳健。
不至于出现——啊我S+1200,1000,1000逃马被A的600,900,1200的追马刹了的情况(不过当上面那匹追马速度超过了1000的时候……如果逃马的终盘技能不够给力，那就会被反杀了……不过貌似1000,900,1200的的追马似乎也不是什么善茬)。
逃马主要是和先马对抗，逃马只管逃，后面的差追发生了什么事情，基本上不是逃马可以影响的，除非牡蛎了。
先马
上限中，下限高，稳定性高。
先马比起差追，想要取得优势位置，只需要超过前方的逃马群，被卡住的概率很低，偶尔会因为出迟导致的被直接卡死也可以用金出闸解决，不过因为会吃满所有的红技，加上耐力系数最低，先马对于耐力的要求是全场最高的，要追求其稳定性，800耐+双金回(450智力下96%至少开启一个金回)是底线。
当场上内恰数量逐渐增多的时候，先马的耐力要求也是一提再提，1000耐闸失速都不是问题。
第三的帝王是900耐+单金蓝。
我第二的速子是750耐+4金蓝。
很明显，先马对于属性的要求非常高，高速高耐还要有能够确保优势的高力量，有没有能符合这种情况的马?有，速子或者大海湾，其中速子大招略输一点但属性占优，所以一般会选择使用速子。
1200的速力+750耐+4金蓝+2金2白加速技能，就是我的选择了，结果也很不错，拿下来大部分追马失速或者被卡情况下的一位，胜率32%。
这里说一下之前提到的MVP逃马司机，即使是1200速力的逃马司机双卷，面对同样1200速力的先马，优势也是没有的，但是很显然，先马的耐力要求导致先马基本上不可能满速力登场，所以面对先马，除了带了4个金蓝，还满速力的奇行种以外，司机还是有优势的。
那么改造成中先的司机呢?一句话来形容，从数据上来看，只要速耐堆满，近乎无敌……除了同样继承司机大，完美发挥的追马，没有一合之敌，可惜我抽到司机是最近，而且忙了几天也没改出一个合格的中先司机，只能放弃上中先司机的想法了。
先马一般是和逃马对抗，强力的先马一般来说过弯的时候就已经干翻逃马了，除了老司机，追上老司机可能要等到200m甚至100m左右，战况焦灼的时候偶尔会妨碍到后面的差马追马。
差马
上限高，下限中，稳定性低，但在这次比赛中有额外的功能性——指闸总。
差马和追马在属性修正上的差距相当低，位置意识上的距离差距也相当低，这也导致了当大家属性都差不多的时候，大部分情况下把差追都会在序盘和中盘前半团成一团，甚至追跑到差前面也不是什么问题，差落后追也没什么意外的，当然这也意味着差追马撞上出迟几乎没有什么影响……有的时候不如说技能更好开了。
而这次比赛中差马的一大劣势在于——技能不好开，大部分差马专属的技能要求位置处于后半，而大部分情况下，先马和逃马加起来可能不超过3-4匹，而且后面很可能跟着三匹船，这让需要落后才能开技能的差马十分尴尬。
需要超车的马比追马少则是差马的优势，可惜很多时候这并非优势，而是博弈，差追互卷，面对很可能一解锁位置就会进入加速模式的船，差马需要的外道很可能会被堵上，反之亦然，提前开出技能的差马抢占外道，一屁股坐在企图外切的船脸上。
乍一看像是纯粹的运气，但是这还是能一定程度做出控制的——指提高超车成功率，这一点可以看我下面的差追心得，但这里按我的观点来看，差马的稳定性要低于追马，防止杠精出没，这里单纯是我的观点，不代表任何。
当差马和追马都完美发挥的情况下，显然是追马优势，系数优势虽然小，但是还是有优势。
闸马就不提了……懂的都懂，上面那个三内恰蹬死全场的图也放了，因为没有上逃马保底，所以我选择上一手纯闸内恰，耐力选择不到600让她自然失速，稳定后50%放出全部红技能，直接拉低对面全体的能力。
差马和追马互相影响，但大部分情况下会有一个能抢到好位置的差，追冲出来争夺第一，在前方先逃没组成马墙的情况下，只要她满速力，耐力够，胜者基本上就是她了。
追马
上限最高，下限也高，稳定性实际上比差马要高那么一点，本身吃不到太多闸技能。
这次比赛，不得不提的马就是黄金船了，当场上出现三艘红色高级船(1200速，耐力充足)的时候，很多情况下都是三船争霸赛。
只争一个，谁能在最终抢到好位置，抢到的就是胜者，没抢到就是输家……当然全部沉船也是一种可能。
至于船为什么强……看到我后面写的心得就知道了。
那么根据以上位置的区分，开始分组，选马。
首先我豪不怀疑我能够进A组决赛(竞技场稳定C6，不凹分，3w名左右)，所以选上级。
接下来是我的选择思路。
首先选择拥有最高上限的马——追马皮皮船(那个时候还没有抽到姥爷，没考虑做什么的先中超级老司机，每天三次的借种机会也没怎么养出合格的继承了姥爷大招的强马)，只要正常发挥就能拿一位，经过和主线三匹S马的艰辛搏斗，得出了大约有6成概率发挥完美的结论。
哪怕大赛属性压力更大，但更少的马注定了追马能发挥的更加稳定，就是你了皮皮船，近乎满额1200的速力，有心得，有点脑子，700耐力+双圈根干，只要开出一个金蓝就能不失速跑完!
确保了最高上限，接下来是第二位……是追求同样的高上限还是稳一手?追求高上限的话必然选择追和差，追已经有船了我是不是该选个差?但是差追互卷已经是我得出的结论了，为了不妨碍我皮皮船发的发挥，是否要稳一手?
于是选择了拥有怎么闸也死不掉的，拥有满速力，四金蓝+大量加速技能的速子……确信能够在船发挥不好，或者闸总太多的时候，干掉所有的逃马，打赢绝大部分先马。
接下来的位置，高稳定中上限的先马+高上限中稳定的追马，接下来是逃差2选一了，是选逃马还是差马?我上的速子就是为了能干掉所有的逃马，那为什么还要上逃?
差马太强力又怕影响了船的发挥……于是很简单了，闸总——让那些本身属性不过关的马没有任何机会，让那些属性刚刚够的马变得属性不过关，并且没有任何加速技能，力量低，本身也加速不动，船发挥稳定的情况下没机会挡住我船的路，耐力低，终盘自然失速，正好放技能，还能坑一手后面的追差马的差马内恰。
这里我也考虑过上第二匹强力上限差马，组成3C阵容，比如1200，700，1100+双金蓝的皇帝，但是考虑到差马一样能被内恰闸到，并且好演一息实在是演，最终决定让闸总内恰上场，看看效果，效果不错，所以就是她了。
结果
之前说了77/80，输了三场。
ka
两场是三船争霸赛败给了其他的皮皮船——没抢到好位置+被卡，同时速子也被卡，自然没有机会——本身能不能打赢船都是个问号，指望先逃打赢追差本身就是看对面的发挥好不好。
一场是船直接被围杀沉底，速子一直盯着麦昆的屁股，最终弯道过后，开着中距离直线和全身全灵一路顶着麦昆的屁股到达终点……S+的先马麦昆，1200,900,1100的属性，虽说被卡但也心服口服。 速子你这么喜欢麦昆的屁股吗?虽然我也很喜欢
