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ofo共享单车和摩拜是否有合并的可能

来源: 西西整理 日期:2017/12/7 13:52:21

最近一段时间,之前很火的有些共享单车都倒闭了,让人一时摸不着头脑,也有一些人开始担心ofo共享单车和摩拜单车的发展了。然后又传出ofo共享单车和摩拜合并的消息,那么,ofo共享单车和摩拜是否有合并的可能呢?现在我们一起去看看吧!

移动互联网垂直领域的合并,背后总离不开BAT的身影。现在,中国的移动互联网各垂直领域基本都有三家的身影。在竞争日益激烈的互联网细分市场,互相损耗不如抱团取暖,合并都是为了资本利益的最大化。在共享单车细分市场的Top2,ofo背后有阿里系,摩拜背后有腾讯系,目前似乎符合合并的所有条件,合并是水到渠成的事情。

共享单车快速扩张期,合并不是最好的解决方法

上述谈到的已经合并的互联网公司都是轻资产平台模式,但是共享单车并不是共享经济的范畴,只是套用了共享经理的范畴,用移动互联网的手段来服务于自行车租赁行业,降低了使门槛,提高了行业效率:

(1)从运营模式来看,ofo和摩拜是两款截然不同的产品,从单车、系统,到运营团队,可融合的地方很少;

(2)企业愿景不同:摩拜的目标是做自己的封闭生态系统,自己把控产业链条,在产品的基础上连接生活;ofo在理念上是要做成单车共享平台,连接“人与车与人”,所以它们的本质就是有很大不同的;

(3)合并不能降本提效:在疯狂的资本驱使下,两家单车企业目前的发展思路都是在疯狂的横向发展,增加投放密度、占领更多城市,以期在模式&份额上压倒对方,还无暇把战略转移到深耕运营。现阶段的合并,并不能降低社会成本、提高社会效率,反而会因为整合的矛盾会增加成本,甚至两败俱伤。

(4)行业属性决定了共享单车行业的规模效应很差:①投入单车数量越多势必需投入同等倍数的线下人员,负责维护、调度等;②单车规模大,只会增加对上游的谈判话语权,边际成本不会减少,甚至边际效率会大幅下降。合并对于共享单车企业没有经济经营上的好处

(5)合并,影响品牌形象:目前两家共享单车企业的车辆形象辨识度高,用户把单车与品牌形象挂钩。合并,会影响企业的形象,对品牌的传播产生不利影响,同时也不便于管理;

(6)合并会造成行业垄断,影响行业健康发展,同时也会引发政府的垄断调差:目前,两家企业单车数量占整个行业的95%,合并会造成绝对的垄断,政府调查不可避免,那样就得不偿失。

综上所述,目前,两家共享单车正处在高速发展期,否在疯狂的占领底盘。合并,并不是解决问题的最好办法,至少目前暂时不是!

ofo共享单车西西专区:https://m.cr173.com/app/ofo/

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