之前一段时间，很多共享单车都传出倒闭的消息，那么，看着那么多的共享单车倒闭，ofo摩拜将如何发展呢？现在我们就一起去听听专家怎么说吧！
共享单车，其无桩化、随用随停的设计，带来了很大的便利性，但也带来了很大的问题：
（1）一些人对城市管理规定视若无睹，违规停放。方便了自己却给社会添堵；
（2）共享单车企业竞争性大量投放，占用大量城市公共空间，影响着城市的市容市貌，超出城市的额包容力。
以上两点，只有当地政府介入才能进行更好的管理和引导。这对单车企业是机会也是挑战。 2017年7月10日，杭州市城管委与在当地运营的9家共享单车企业进行行政约谈，宣布不允许再新投放互联网租赁自行车。成为第一个禁止新增投放单车的城市。
以Hellobike为例，公司跟政府在技术上配合密切，除了智能车锁、双向通讯、引导用户规范停车外，还可将数据开放给政府，平台系统可直接与地方交通系统对接。
在独家签约Hellobike的城市中，其 一旦进入，就会迅速铺满，压根不会给后来者留出空间。另外，在受邀进入不具备盈利条件的城市时，政府也会考虑提供补贴，帮助企业承担城市出行任务。
与Top2合作，是一个比较符合社会趋势的行为，最本质的肯定还是共同利益的撮合与推动。我相信，各有诚意合作的共享单车企业肯定可以达成都满意的方式。
可能，现在Top2不急于收购其他单车企业，因为资本比较充足，且现在疯狂开疆扩土。但资本投入总有停止的时候，烧钱总有头。
况且，在2017年夏季达沃斯论坛上，ofo创始人戴维表示，未来将会尝试与一些区域性的共享单车企业合作，开放数据接口和提供流量，吸引更多共享单车平台一起加入。
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